美利车金融涉套路贷 赴美上市路遇阻

上月，美利车金融旗下品牌有用分期一案被有关方面定名为“1105”特大涉黑网络套路贷专案，据最新报道，包括创始人刘雁南在内，该案抓获人数超过1600人，这一数字创造了网贷案件抓捕人数新高。

公开信息显示，有用分期系美利车金融旗下品牌，是消费分期贷款的金融服务平台，于2015年正式成立。美利车金融旗下另一产品，美利车金融更为人熟知，于2014年成立，专注汽车消费分期服务。

据悉，“1105”专案40名主要嫌疑人在11月10日晚被抓捕归案。11日，在公安部统一指挥下，深圳、武汉和石家庄等地展开联合收网。

至11日中午12点，专案抓获人数达1600多人，包括深圳南山阿里大厦T2栋抓获深圳公司对象110余名，在深圳龙华抓捕催收部对象10余名，武汉抓获1300余名，石家庄抓获180余人。同时有用分期深圳公司被查封。

而美利车金融创始人兼CEO刘雁南则于11月12日在上海被抓获。而在他被抓获前十余日，美利车金融才刚递交招股书，欲赴美上市。

深陷套路贷

此前，有用分期武汉分公司以及北京望京绿地中心20层的美利车金融总部曾遭警方上门调查，据悉，有用分期武汉分公司主要为贷后催收部门。对此，美利车金融曾公告称，“已能够初步确定，因警方对关联公司有用分期的调查，而引发对美利车金融业务的影响。”

而1105专案或与公安部净网2019专项行动有关，据公安部发布的净网2019专项行动工作情况通报，截至10月31日，公安部共侦破涉网案件45743起，抓获犯罪嫌疑人65832名，这其中包括捣毁一批为“套路贷”提供技术、数据服务的科技公司等。

所谓“套路贷”，多指民间借贷通过诱导用户借贷，然后通过虚增借贷金额、恶意制造违约、肆意认定违约、毁匿还款证据等方式形成虚假债权债务，并采用暴力、威胁等手段非法占有被害人财物。在众多网贷平台中“套路贷”已并非新事物。

行动通报中提及关于套路贷的案例，今年5月25日，黑龙江省七台河市居民宋某到公安局报案称，其通过APP贷款1500元后，被“套路贷”平台套牢，平台向其推送了多达55个“套路贷”APP，诱其以贷还贷。

宋某在5个月里，累计欠下35万元的债务，无力偿还，“套路贷”平台通过骚扰电话、恐吓信息、诱导借款等形式，不断对其本人、家人、同事、朋友进行“软暴力”催债，给其带来了巨大的精神压力，产生自杀念头。

案发后，七台河市公安局立专案组，对该案“套路贷”全链条开展打击。截至10月31日，该案共打掉犯罪团伙9个，抓获犯罪嫌疑人73名，查封冻结涉案资产7亿元，提取各类涉案数据100T，涉及被催收人员7万余人。

与该案相似，在网络投诉平台上，关于有用分期套路贷的投诉信息不少。

有网友表示，去年10月，在有用分期上借款12000元，当时客服表示利息按国家法定利率计算，提前还款还款月下个月及以后的期数不收取利息，但实际上分6期还清，每一期要还款2558元，半年利率达超过本金60%。

该网友想要提前还款省利息钱，但客服根本不给办理，“电话联系他们客服，根本没人接听，连续打了4个月了，始终没打通过”。

直至逾期，在该用户本金已还清情况下，有用分期催收人员打电话，以爆通讯录发短信打电话的方式骚扰恐吓其家人及朋友，甚至“冒充国家公务人员恐吓，各种违法手段催收，而且群发曝光个人信息”，该用户还表示有用分期公司将其身份信息泄露贩卖给外包公司。

该网友的案例并非独例，截至11月7日左右，在聚投诉平台上有用分期的有效投诉已经达到4260次。

IPO搁浅

事发前，美利车金融原计划于11月15日赴美上市。

美利车金融曾于2016年7月宣布品牌升级，美利车金融和有用分期为其旗下两个子品牌，有用分期定位消费分期贷款的金融服务平台，曾在2015-2016年获得京东、晨兴资本、贝塔斯曼亚洲基金等两轮共7500万美元的融资，而美利车金融主要通过促成二手车贷款取得助贷服务收入，公司高管团队基本重合。

美利车金融在2014年试水期间就获得IDG资本的500万美元天使轮投资。2016年获京东数科A轮融资，金额未知。2018年1月获IDG资本B轮增持9200万美元，两个多月后又宣布完成了达泰资本、和聚百川、泰合资本、宜信新金融产业投资基金共同投资的2.39亿人民币B+轮融资。

美利车金融其股东中有多家外界知名企业，包括新希望集团旗下智璟投资，持股16.3%，为第一大股东；刘雁南持有美利车控股12.7%的股份，为第二大股东。

P2P平台挖财、高榕资本分列第三、四大股东，分别持股11.5％、9.5%；京东数科则通过Hanhai International Investment Inc．持有5.9%的股份；唐宁旗下宜信金融科技产业基金亦是股东方之一。

根据10月31日美利车金融向美国证券交易委员会提交的招股书，美利车金融计划募资至多1亿美元。

招股书显示，2018年，公司总营收比2017年增长91.1%至16.564亿元人民币，净利润达到3.185亿元人民币。截至2019年6月末，美利车金融的汽车融资交易余额为219亿元人民币，公司M3+逾期率（逾期超过90天的贷款的不良贷款）为0.8%。

美利车资金来源主要为银行，截至今年6月底，美利车金融资金合作方主要包括新网银行、微众银行、众邦银行等7家金融机构，其中，新网银行大股东也是新希望集团，持股30%，小米旗下银米科技、红旗连锁分别持股29.5%和15%。

从业经历背书，知名资本看好

据公开资料显示，刘雁南是英国华威大学经济系的最高荣誉学士，曾于2007至2010年供职于全球最大的投资银行之一的美林证券位于伦敦及香港的投行部，并于2010至2012年供职于全球最大的私募股权基金TPG，参与过超过30亿美金的直接投资、并购、上市及融资项目。

2012年5月，刘雁南与吴逸然、任用合伙创办有利网。该网站于2013年2月正式上线，短短4个月时间，交易额就已经突破100亿元。企查查信息显示，有利网曾获得软银中国、晨星资本、高瓴资本等知名机构投资，总融资额超1亿美元。同年9月,美利车金融上线试水。

2015年9月，刘雁南辞去有利网CEO一职。原因是他与吴逸然在公司发展方向上存在分歧。其实早在当年6月份，刘雁南就已经带领二十多名前有利网员工，其中包括前CFO Donald和前有利网高级副总裁史志隽等，开启了再创业之路。新公司即美利车金融。

事实上，从有利网离职后，刘雁南仍持有一部分股份。此后，吴逸然和刘雁南各自在对方的公司交叉持股，但双方除了股东相似以外，没有任何股权关系。

据企查查显示，刘雁南目前百分百持股深圳天道计然金融服务有限公司，同时持有天道计然(北京)信息科技有限责任公司55%的股权，深圳的公司为有用分期的运营主体，北京这家公司是美利车金融的运营主体。

而如今，有用分期风波、创始人及高管团队的囹圄危机，恐殃及美利车金融的上市之路。焦心的不只有刘雁南，还有因风波被停工解散、无法发放工资的团队员工。

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